日本とデンマーク、海運・造船の協力覚書を新しく署名
国土交通省海事局の足立局長と、デンマーク海事庁のヴェセル長官は10月27日、海事産業の強靱化や脱炭素化での協力を深める「海事分野の協力に関する覚書」に署名しました。2017年10月に結んだ覚書を、最近の課題を盛り込んで新しくしたものです。
- 国際海事機関（IMO）って？
- 海や船の分野を担当する国連の専門機関です。船の安全や、船による海の汚染を防ぐための国際ルールを作っています。国際海運の温室効果ガス対策も、IMOで一元的に話し合われています。
- 船の温室効果ガスの目標は？
- IMOは2023年7月、国際海運の温室効果ガスの排出を「2050年頃までにゼロ」にする目標に合意しました。2030年までに排出ゼロの燃料などの使用割合を5〜10％にすることなども目安にしています。
今回のポイント
- 協力分野の1つ目は、国際海事機関（IMO）で温室効果ガスを減らすための国際ルールを作ることです。
- 2つ目は、IMOで自動運航船（自動で動く船）の国際ルールを作ることです。
- 3つ目は経済協力開発機構（OECD）を通じて造船市場をゆがめる措置を減らすこと、4つ目は造船やサプライチェーン（部品などの供給網）を強くするための二国間の協力です。
- 署名の前日の10月26日には、在京デンマーク大使館が開いた海事分野のグリーン化に向けたシンポジウムに両氏が登壇しました。
出典：「日本・デンマークによる海事分野の連携を強化～海事産業の強靱化と脱炭素化を推進すべく、二国間海事当局の覚書に署名～」（国土交通省ホームページ）をもとに有権者が要約して作成
背景の説明：「IMOのGHG削減対策の動向」（国土交通省）、「国際海運「2050年頃までにGHG排出ゼロ」目標に合意」（国土交通省）を参考に有権者が作成