北陸新幹線 敦賀〜新大阪間、着工条件を確かめる小委員会が11月6日に初会合
国土交通省は、北陸新幹線の敦賀・新大阪間について「着工5条件」の確認などを行う小委員会を交通政策審議会の鉄道部会に設け、11月6日に第1回を開くと発表しました。
- 整備新幹線って？
- 全国新幹線鉄道整備法にもとづく1973年（昭和48年）の「整備計画」で整備が進められている5路線（北海道・東北・北陸・九州の鹿児島ルートと西九州ルート）です。北陸新幹線は東京〜大阪間の計画で、2024年3月に金沢〜敦賀間が開業しました。敦賀〜新大阪間はまだ着工していません。
- 「着工5条件」って？
- 国土交通省は、整備新幹線を着工する前に、①安定的な財源見通しの確保、②収支採算性、③投資効果、④営業主体であるJRの同意、⑤並行在来線の経営分離についての沿線自治体の同意、の5つを満たしているか確認するとしています。
- 敦賀〜新大阪間のこれまでの流れは？
- 鉄道・運輸機構の資料によると、与党の委員会が2026年7月15日、「小浜・京都ルートの桂川案」を着工5条件を満たすことを目指すルート案として示すことにしました。
今回のポイント
- 第1回は11月6日（金）10:00〜12:00。会議は非公開で、終了後に報道向けの説明を行う
- 議題は小委員会の進め方、これまでの検討の経緯、鉄道プロジェクトの評価手法マニュアルの改訂、整備効果など
- 委員は5人で、委員長は竹内健蔵・東京女子大学教授
- 整備新幹線の建設費は、JRが払う施設の貸付料を充てた残りを、国が3分の2、地方が3分の1負担する仕組み
出典：「第１回 北陸新幹線（敦賀・新大阪間）小委員会について」（国土交通省ホームページ）をもとに有権者が要約して作成
背景の説明：「新幹線鉄道について」（国土交通省ホームページ）、「北陸新幹線（敦賀・新大阪間）説明資料」（鉄道・運輸機構ホームページ）を参考に有権者が作成